第二百二十六章 双验证、双保险

‘无人公交’的正常运营。”

    “我们这款‘无人公交’也算是满足了市里提出的‘夜间无人公交’的要求，夜间公交也不用再安排驾驶员，这样可以大幅度降低运营成本，还能开辟更多的‘夜间公交线路’。”

    张飞扬的说法胡来非常认同，不过片刻过后，胡来心里却突然升起一分疑惑，他将话题回到最初的问题上来。

    胡来皱眉问道：

    “飞扬，这个‘远程干预’功能你介绍过后，我觉得使用这个方桉完全可行。”

    “可是，既然你们都已经有‘远程干预’这个方桉了，都已经能解决掉安全性的问题，那为何之前还说没有定下来是否采用‘无方向盘模式’？这不是自相矛盾？”

    张飞扬愣了一下，随即苦笑起来。

    “老板，说这个就不得不说到5G网络了。”

    嗯？

    怎么突然说道5G网络了？

    胡来疑惑的听下去。

    “实际上，我们的‘远程干预’就是基于凤凰共享汽车的指挥中心平台二次开发的。”

    “你是知道的，我们共享汽车的指挥中心平日里主要工作是分析各个取车点的车辆数据，然后对城区内共享汽车进行统筹调度，利用大数据提升客户体验。”

    “除开车辆调度，对于正常使用中的共享汽车来说，因为由客户自主操作，所以每辆共享汽车并不需要随时和指挥中心保持通讯，只需要GPS信号正常就可以了。”

    “而‘无人公交’完全不同了，就像刚才介绍的‘自动预警’，要想实现‘自动预警’功能，是需要每秒、最多两秒就要实现一次通讯，这对网络要求非常高。”

    “现在我们山城市市区重点地区实现了5G网络覆盖，但是其他二线、三线城市呢？我