陈泽坤【天阳学院】：2023年怎麽看台船？
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发电设备。因此，投资人对於台船在绿能领域的发展前景也相当看好。 尽管海运相关族群已经走了一个景气周期，再度回到下降趋势，GU价也纷纷开始跟着拉回，但是台船因为军工及绿能双题材带动，GU价表现相对较强劲。为什麽台船这麽叛逆涨上来？这是接下来陈泽坤先生要和大家探讨的重点。 回顾2020年三月新冠疫情出现，当时最低点落在15.3元，但後来又随着市场反转拉出一个V转，接着在政府大力支持下接到不少海军船舰，又往上冲高高，并在2020年底冲上最高的32.85元。 进入2021年之後，又在航运多头下启动上半年的营运热络，毕竟台船也有能力制造海运的船只，因此又在2021年六月份拉出更高价的33.8元，因此2020年进场在最高点的人就解套成功，只不过在下半年开始，受到海运走空牵连，GU价呈系下降趋势，并延续到2022年十月，甚至还出现疫情以来的新低GU价14.5元，代表当时市场信心全无，简单来说，只要是2021年下半年开始买进的人，直到目前为止几乎都还是套牢状态。 那麽为何接着又开始反弹向上呢？陈泽坤先生介绍，这主要原因是去年九月份公司造出首艘万吨级两栖船坞运输舰「玉山舰」，也让国人发觉原来「国舰国造」是玩真的！ 与此同时，公司也陆续交货彰化离岸风场需要的水下基桩，两大营运动能带动之下，结果GU价就这样一路往上飙高，来到2023年依旧还在拉